Accompagné des candidats du Parti Québécois des régions de Laval et de Lanaudière, le porte-parole du Parti Québécois en matière de transport collectif, de transport routier et de la SAAQ, Stéphane Bergeron, candidat dans la circonscription de Verchères, est venu appuyer aujourd’hui le projet de voie réservée sur l’autoroute 19.

Rappelons que le Parti Québécois a fait l’annonce d’engagements totalisant 3,5 G$ en transport collectif pour le Grand Montréal, dont celui d’inclure des voies réservées pour l’autobus, le taxi et le covoiturage sur les voies rapides du réseau du ministère des Transports. « Le Parti Québécois croit qu’il est vital de réaménager notre réseau routier pour inciter les Québécois à utiliser les transports collectifs et le covoiturage, a expliqué Stéphane Bergeron. Le projet de voie réservée dans le parachèvement de l’autoroute 19, c’est exactement le type d’incitatif qui correspond à une politique intelligente de transport dans une perspective de développement durable ».

Le projet du parachèvement de l’autoroute 19, qui fait consensus dans la région, totalise un investissement de 75 M$. Les élus de Bois-des-Filion, Lorraine, Rosemère, Boisbriand et Terrebonne-Ouest sont tous favorables à la voie réservée. Ainsi, les candidats Daniel Ratthé (Blainville), René Gauvreau (Groulx), Mathieu Traversy (Terrebonne), Donato Centomo (Mille-Îles) et Rachel Demers (Vimont) et le maire de Bois-des-Filion, Paul Larocque, étaient présents pour manifester leur appui à ce projet dont la réalisation est cruciale pour la qualité de vie des citoyens de la région.

« D’ici les 20 prochaines années, la MRC de Thérèse-De-Blainville connaîtra une augmentation de sa population de près de 30 %, comparativement à 9,3 % pour le reste du Québec. Cela signifie que les pressions seront énormes sur le réseau autoroutier. Déjà, il passe quotidiennement 60 000 véhicules par jour sur la route 335 à Bois-des-Filion. On peut imaginer le nombre d’automobilistes dans 20 ans dans ce secteur », a expliqué Stéphane Bergeron.

« Il n’y a qu’une voie dans chaque sens pour ces 60 000 voitures, soit 10 000 de plus que l’autoroute Bonaventure à Montréal. D’un point de vue environnemental, cela signifie 90 millions de tonnes de CO2 par jour. Le projet de parachèvement de l’autoroute 19 permettrait une circulation automobile plus fluide, donc une diminution substantielle d’émanation de ces gaz nocifs pour l’environnement. En ajoutant une voie réservée pour le transport collectif, les effets bénéfiques sur l’environnement seront encore plus grands », a souligné Daniel Ratthé.

Rappelons qu’il n’existe aucune voie réservée pour le transport collectif sur la Rive-Nord à l’exception d’une petite partie de l’autoroute 25. Pour stimuler ce type de transport, il doit y avoir l’offre de service pour l’utiliser. Les libéraux n’ont rien fait depuis cinq ans.